Titanlegeringssveising

Kort beskrivelse:

Min. Bestillingsmengde:Min. 1 stk/stykker.

Forsyningsevne:1000-50000 stykker per måned.

Svingkapasitet:φ1~φ400*1500mm.

Fresekapasitet:1500*1000*800mm.

Toleranse:0,001-0,01mm, denne kan også tilpasses.

Ruhet:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, etc., i henhold til kundenes forespørsel.

Filformater:CAD, DXF, STEP, PDF og andre formater er akseptable.

FOB-pris:I henhold til kundenes tegnings- og innkjøpsmengde.

Prosesstype:Dreiing, fresing, boring, sliping, polering, WEDM-skjæring, lasergravering, etc.

Materialer tilgjengelig:Aluminium, rustfritt stål, karbonstål, titan, messing, kobber, legering, plast, etc.

Inspeksjonsenheter:Alle typer Mitutoyo-testenheter, CMM, projektor, målere, regler, etc.

Overflatebehandling:Oksidsvarting, polering, karburering, anodisering, krom/sink/nikkelbelegg, sandblåsing, lasergravering, varmebehandling, pulverlakkert, etc.

Eksempel tilgjengelig:Akseptabelt, gitt innen 5 til 7 virkedager tilsvarende.

Pakking:Egnet pakke for langtids sjødyktig eller luftdyktig transport.

Lastehavn:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, etc., i henhold til kundenes forespørsel.

Ledetid:3-30 virkedager i henhold til de forskjellige kravene etter mottak av den avanserte betalingen.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Video

Produktetiketter

Titanlegeringssveising

Den første praktiske titanlegeringen er den vellykkede utviklingen av Ti-6Al-4V-legeringen i USA i 1954, på grunn av dens varmebestandighet, styrke, plastisitet, seighet, formbarhet, sveiseevne, korrosjonsbestandighet og biokompatibilitet er gode, og blir ace-legering i titanlegeringsindustrien, har legeringsbruken utgjort 75% ~ 85% av all titanlegering. Mange andre titanlegeringer kan sees på som modifikasjoner av Ti-6Al-4V-legeringer.

På 1950- og 1960-tallet utviklet den hovedsakelig høytemperatur titanlegering for flymotorer og strukturell titanlegering for karosseri. På 1970-tallet ble det utviklet et parti med korrosjonsbestandig titanlegering. Siden 1980-tallet har korrosjonsbestandig titanlegering og høyfast titanlegering blitt videreutviklet. Brukstemperaturen til varmebestandig titanlegering har økt fra 400 ℃ på 1950-tallet til 600 ~ 650 ℃ på 1990-tallet.

Utseendet til A2(Ti3Al) og r (TiAl) basislegeringer lager titan i motoren fra den kalde enden av motoren (vifte og kompressor) til den varme enden av motoren (turbin). Strukturelle titanlegeringer utvikler seg mot høy styrke, høy plast, høy styrke, høy seighet, høy modul og høy skadetoleranse. I tillegg har formminnelegeringer som Ti-Ni, Ti-Ni-Fe og Ti-Ni-Nb blitt utviklet siden 1970-tallet og blir i økende grad brukt i ingeniørfag.

For tiden er hundrevis av titanlegeringer utviklet i verden, med 20 til 30 av de mest kjente legeringene, som Ti-6Al-4V, Ti-5Al-2.5Sn, Ti-2Al-2.5Zr, Ti-32Mo, Ti-Mo-Ni, Ti-Pd, SP-700, Ti-6242, Ti-10-5-3, Ti-1023, BT9, BT20, IMI829, IMI834, etc.Titan er en isomer, smeltepunktet er 1668 ℃ , under 882 ℃ i den tette sekskantede gitterstrukturen, kalt αtitanium; Over 882℃ kalles den kroppssentrerte kubiske gitterstrukturen β-titan.

Basert på de forskjellige egenskapene til de to ovennevnte strukturene av titan, ble passende legeringselementer tilsatt for å få fasetransformasjonstemperaturen og fasefraksjonsinnholdet til titanlegeringer til å endre seg gradvis for å oppnå titanlegeringer med forskjellige vev. Ved romtemperatur har titanlegering tre typer matrisestruktur, titanlegering er delt inn i følgende tre kategorier: α-legering, (α+β)-legering og β-legering. Kina er representert av TA, TC og TB.Det er en enfaselegering som består av α-fase fast løsning, enten ved generell temperatur eller ved høy praktisk brukstemperatur, er α-fase, stabil struktur, slitestyrke er høyere enn rent titan, sterk oksidasjonsmotstand. Under en temperatur på 500 ℃ ~ 600 ℃ opprettholdes dens styrke og krypemotstand, men den kan ikke styrkes ved varmebehandling, og styrken ved romtemperatur er ikke høy.