Fordelene med Titanium Alloy 2

Kort beskrivelse:

Min. Bestillingsmengde:Min. 1 stk/stykker.

Forsyningsevne:1000-50000 stykker per måned.

Svingkapasitet:φ1~φ400*1500mm.

Fresekapasitet:1500*1000*800mm.

Toleranse:0,001-0,01mm, denne kan også tilpasses.

Ruhet:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, etc., i henhold til kundenes forespørsel.

Filformater:CAD, DXF, STEP, PDF og andre formater er akseptable.

FOB-pris:I henhold til kundenes tegnings- og innkjøpsmengde.

Prosesstype:Dreiing, fresing, boring, sliping, polering, WEDM-skjæring, lasergravering, etc.

Materialer tilgjengelig:Aluminium, rustfritt stål, karbonstål, titan, messing, kobber, legering, plast, etc.

Inspeksjonsenheter:Alle typer Mitutoyo-testenheter, CMM, projektor, målere, regler, etc.

Overflatebehandling:Oksidsvarting, polering, karburering, anodisering, krom/sink/nikkelbelegg, sandblåsing, lasergravering, varmebehandling, pulverlakkert, etc.

Eksempel tilgjengelig:Akseptabelt, gitt innen 5 til 7 virkedager tilsvarende.

Pakking:Egnet pakke for langtids sjødyktig eller luftdyktig transport.

Lastehavn:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, etc., i henhold til kundenes forespørsel.

Ledetid:3-30 virkedager i henhold til de forskjellige kravene etter mottak av den avanserte betalingen.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Video

Produktetiketter

Titanlegering mekaniske egenskaper

Titanlegering har høy styrke og lav tetthet, gode mekaniske egenskaper, god seighet og korrosjonsbestandighet. I tillegg er titanlegeringsprosessytelsen dårlig, kutting vanskelig, i varm prosessering, veldig lett å absorbere hydrogen oksygen nitrogenkarbon og andre urenheter. Det er dårlig slitestyrke, kompleks produksjonsprosess. Industriell produksjon av titan begynte i 1948. Utviklingen av luftfartsindustrien trenger, slik at titan industrien med en gjennomsnittlig årlig vekstrate på ca 8% utvikling.

For tiden har den årlige produksjonen av titanlegeringsmateriale i verden nådd mer enn 40 000 tonn, og nesten 30 typer titanlegeringskvaliteter. De mest brukte titanlegeringene er Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) og industriell rent titan (TA1, TA2 og TA3).

Titanlegeringer brukes hovedsakelig til å lage kompressordeler til flymotorer, etterfulgt av strukturelle deler for raketter, missiler og høyhastighetsfly. På midten av 1960-tallet hadde titan og dets legeringer blitt brukt i generell industri for å lage elektroder for elektrolyse, kondensatorer for kraftstasjoner, varmeovner for oljeraffinering og avsalting, og forurensningskontrollenheter. Titan og dets legeringer har blitt en slags korrosjonsbestandige strukturelle materialer. I tillegg brukes det også til å produsere hydrogenlagringsmaterialer og formminnelegeringer.

Kina startet forskning på titan og titanlegeringer i 1956; På midten av 1960-tallet startet den industrielle produksjonen av titanmateriale og utviklingen av TB2-legering. Titanlegering er et nytt viktig strukturelt materiale som brukes i romfartsindustrien. Dens egenvekt, styrke og brukstemperatur ligger mellom aluminium og stål, men dens spesifikke styrke er høy og den har utmerket anti-sjøvannskorrosjon og ytelse ved ultralav temperatur.

I 1950 ble F-84 jagerbomber først brukt som et varmeskjold på skroget bak, lufthette, haledeksel og andre ikke-bærende komponenter. Siden 1960-tallet har bruken av titanlegering blitt flyttet fra den bakre flykroppen til den midtre flykroppen, og delvis erstattet konstruksjonsstål for å få viktige lagerkomponenter som ramme, bjelke og klaff til å gli. Bruken av titanlegering i militære fly har økt raskt, og nådde 20% ~ 25% av vekten av flystrukturen.