Samtidig har Airbus mye inventar.Med andre ord, selv om Russland aktivt embargoer, vil det ikke påvirke produksjonen av Airbus-fly i en periode.Spesielt på bakgrunn av et fall i flyproduksjon og flyetterspørsel på grunn av Covid-19-pandemien.Og det begynte å avta allerede før pandemien.
Roman Gusarov sa: «I løpet av kort tid er reservene av titan tilstrekkelige til å dekke deres behov fordi de har reduserte produksjonsplaner.Men hva er neste steg?Airbus og Boeing, verdens to største produsenter, har halvparten av titanet fra Russland.Det er rett og slett ikke noe alternativ for et så stort volum.Det tar mye tid å omstrukturere forsyningskjeden.»
Men hvis Russland kategorisk nekter å eksportere titan, vil det være enda mer ødeleggende for Russland.Selvfølgelig kan denne tilnærmingen skape noen lokale vanskeligheter i luftfartsindustrien.Men om noen år vil verden organisere nye forsyningskjeder og investere i andre land, så vil Russland trekke seg fra dette samarbeidet for alltid og aldri komme tilbake.Selv om Boeing nylig uttalte at de har funnet alternative titanleverandører representert av Japan og Kasakhstan.
Det er bare det at denne rapporten snakker om svamp av titan, beklager, det er bare en bonanza som titanet må skilles fra og deretter brukes til å lage titanprodukter.Hvor Boeing vil gjøre alt dette er fortsatt et spørsmål, siden hele titan maskineringsteknologikjeden er internasjonal.Selv Russland er ikke en full titanprodusent.Malmen kan utvinnes et sted i Afrika eller Latin-Amerika.Dette er en streng industrikjede, så å lage den fra bunnen av krever mye penger.
Den europeiske flyprodusenten planlegger også å øke produksjonen av sitt A320-jetfly, 737-erens hovedkonkurrent og som har tatt mye av Boeings marked de siste årene.I slutten av mars ble det rapportert at Airbus hadde begynt å lete etter alternative kilder for å skaffe russisk titan i tilfelle Russland sluttet å levere.Men tilsynelatende synes Airbus det er vanskelig å finne en erstatter.Det skal heller ikke glemmes at Airbus tidligere sluttet seg til EUs sanksjoner mot Russland, som inkluderte et forbud mot russiske flyselskaper fra å eksportere fly, levere reservedeler, reparere og vedlikeholde passasjerfly.Derfor, i dette tilfellet, er det svært sannsynlig at Russland innfører en embargo mot Airbus.
Fra situasjonen til titan i Russland kan vi også sammenligne ressurser som sjeldne jordarter i mitt land.Avgjørelser er tøffe og skader er omfattende, men hva er mer ødeleggende kortsiktig skade eller langsiktig eller til og med permanent skade?
Innleggstid: mai-09-2022