Den 17. april gjennomførte 7103-anlegget til Sixth Institute of Aerospace Science and Technology Group en testkjøring med en flytende oksygenparafinmotor bak sekundærpumpen til mitt lands nye generasjons bemannede bærerakett.Testkjøringen ble startet i henhold til den forhåndsbestemte prosedyren, og motoren virket i 10 sekunder.
Motoren i denne testkjøringen tar i bruk det første trykkkammeret med stor dyse i titaniumlegering som nylig er utviklet i mitt land, noe som reduserer vekten på motoren betraktelig.Hele motorenheten bruker et omvendt monteringsskjema.Denne testkjøringen bekreftet vellykket gjennomførbarheten av dyseordningen i titanlegering.
På grunnlag av det eksisterende motorens skyvekammer, utvikler den nye generasjonen av bemannet bærerakett sekundær pumpe baksvingende flytende oksygen parafinmotor titaniumlegering for å realisere den effektive forbindelsen mellom det eksisterende skyvekammeret kobber-stål materialsystem og titan-titanium. struktur, og ytterligere redusere vekten av motoren, forbedre skyvekraft-til-masse-forholdet til motoren, og forbedre den effektive bæreevnen til raketten.
Det er rapportert at i begynnelsen av prosjektet med denne typen motor, har landet mitt ingen erfaring med utvikling og produksjon av store titanlegeringsdyser, og alt må "startes fra bunnen av".Stilt overfor den vanskelige forsknings- og utviklingsoppgaven etablerte 7103-fabrikken et forsknings- og utviklingsteam for store dyser av titanlegering.I møte med det ene tekniske problemet etter det andre, gjennomførte forskerteamet romfartens ånd fullt ut, utførte aktivt teknisk forskning og samlet visdom for å løse problemer.For å sikre utviklingen av titanlegeringsdysen, organiserer forskerteamet regelmessige møter for å koordinere i tide, studere og håndtere problemene og vanskelighetene i utviklingsprosessen.
Etter 5 år har forskerteamet suksessivt erobret en rekke nøkkelteknologier, med suksess utviklet mitt lands første dysetrykkkammer i stor størrelse av titanlegering og levert det til testkjøringen som planlagt.Det ensrettede kompresjonseksperimentet av TC4 titanlegering ble utført på en Gleeble-3800 termisk simuleringstestmaskin for å studere høytemperaturdeformasjonsoppførselen til legeringen under betingelser med en kompresjonsmengde på 50 %, en temperatur på 700–900 ℃ og en tøyningshastighet på 0,001-1 s-1.
Mikrostrukturen til TC4 titanlegering etter høytemperatur kompresjonseksperiment ble observert med metallografisk mikroskop, den dynamiske rekrystalliseringsprosessen til TC4 titanlegering ble studert, og faktorene som påvirker den dynamiske sfæroidiseringen av TC4 titanlegering lagdelt struktur ble analysert.Den kritiske tøyningen ble bestemt ved å tilpasse arbeidsherdehastigheten og strømningsspenningskurven med kubisk polynom, og den kinetiske sfæroidiseringsmodellen ble studert i henhold til spenningstøyningskurven til TC4 titanlegering.Resultatene viser at økningen av deformasjonstemperaturen og reduksjonen av tøyningshastigheten fremmer den dynamiske rekrystalliseringsprosessen.
Innleggstid: 16. mai 2022